DIARIO ARAGONESMediodiaEl PAR denuncia la falta de impulso del Gobierno central al tramo de Sabiñánigo en la A-23 para completar el eje de autovía

El PAR denuncia la falta de impulso del Gobierno central al tramo de Sabiñánigo en la A-23 para completar el eje de autovía

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El PAR ha denunciado la falta de impulso del Gobierno central al tramo de Sabiñánigo en la A-23 para completar el eje de la autovía, “pese a contar con proyecto aprobado y partida suficiente”. La senadora del PAR, Belén Ibarz, ha recordado que el Gobierno central “dejará pasar el tiempo y el dinero” para este y otros proyectos.

Zaragoza.- La senadora del Partido Aragonés, Belén Ibarz, ha exigido al Gobierno central y a su Ministerio de Fomento que “tramite ya la licitación de las obras del tramo Sabiñánigo Este-Sabiñánigo Oeste de la autovía A-23, uno de los dos que restan sin iniciar” y que, ha remarcado “en este caso, cuenta con proyecto aprobado, partida presupuestaria suficiente y una necesidad urgente para resolver los graves problemas que supone la actual carretera en esa zona y para al fin ir completando de una vez, décadas después, el eje Norte-Sur de Aragón”.

De esta manera, la senadora del PAR ha reaccionado ante la última respuesta parlamentaria del Gobierno, a una pregunta escrita por ella misma respecto a “¿cuál es la planificación y cronograma del Ministerio de Fomento para ejecutar la partida de 3 millones de euros consignada en la Ley 6/2018 de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para el tramo A-23 Sabiñanigo Este-Sabiñanigo Oeste?”.

Sin embargo, según Ibarz la contestación del Gobierno se limita a constatar únicamente que “el proyecto de la autovía A-23, Sabiñánigo Este-Sabiñánigo Oeste (variante de Sabiñánigo) ya está redactado y aprobado por resolución del Director General de Carreteras del Ministerio de Fomento de fecha 18 de octubre de 2017”.

Para Ibarz, “esta falta de compromiso es inaceptable. Repiten la misma información que ya nos han respondido a nuestras insistentes preguntas anteriores, en las que al menos añadían, aunque sin razón, que las obras se licitarán en cuanto lo permitan las disponibilidades presupuestarias”

Asimismo, la senadora del PAR ha remarcado que “no avanzan nada para un tramo importante que además, fue objeto de una enmienda del Partido Aragonés que logró incrementar su presupuesto para 2018, es decir, que existen esas disponibilidades para empezar de inmediato”. Inicialmente, ha recordado el PAR, “los PGE preveían solamente 500.000 euros y mediante una enmienda del PAR en el Senado por importe de 2,5 millones de euros, que fue aprobada finalmente, la partida cuenta con tres millones sin ejecutar”.

Ibarz ha indicado que “existe el evidente riesgo de que Fomento dejará pasar el tiempo y el dinero, de manera que en Aragón acabaremos perdiendo ambos, en este proyecto y en otros muchos que también disponen de millones de euros sin ejecución”. Y ha remarcado que “para este viernes, se anuncia la aprobación en Consejo de Ministros del proyecto de presupuestos para 2019 y además, una visita del Ministro de Fomento, José Luis Ábalos, a Zaragoza”.

La senadora del PAR ha recordado que “a falta de ver el detalle, lo cierto es que pueden pasar tres meses hasta que esos nuevos presupuestos se aprueben en las Cortes generales, si es que llegan a ser aprobados, y hay plazo suficiente para licitar las obras cuanto antes, si hubiera voluntad”

Ibarz ha explicado que el otro tramo sin iniciar, que discurre entre Lanave-Embalse de Jabarrella-Sabiñánigo Sur, “requiere actualizar el proyecto redactado para adecuarlo a la normativa y disposiciones técnicas vigentes, según el Gobierno, pero el que rodeará Sabiñánigo, tiene todo preparado y sería la verdadera solución efectiva y definitiva para el peligroso cruce de Aurín y el tráfico desde otros núcleos y desde Biescas, que tanto se reivindica en la zona, además de evitar los inconvenientes que significa alternar carretera y autovía repetidamente para las decenas de miles de personas que viajan por este itinerario”.

Con todo ello, la senadora del PAR prevé continuar con el trabajo en defensa de los proyectos de infraestructuras de Aragón y, en su caso, si llegan a tramitarse los nuevos presupuestos en el Senado, presentar nuevas enmiendas “aunque ojalá no fuera preciso porque las obras estuvieran licitadas ya y contaran con suficientes fondos. Sin embargo, el Gobierno ha permitido que transcurriera 2018 en blanco para muchas actuaciones, como ésta, a pesar de tener constancia de la partida presupuestaria y de las demandas desde Aragón. Ha sido una simple decisión de postergar esos proyectos aragoneses”.

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