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Una aplicación reunirá en el teléfono móvil las diferentes alternativas de movilidad disponibles en Zaragoza y su entorno

La oferta completa de movilidad en Zaragoza y su entorno estará disponible en la pantalla del móvil de los usuarios a partir del año próximo. Este miércoles se publicarán los pliegos de condiciones para la licitación de la aplicación MaaS (Mobility as a Service),
cuyo diseño ha sido realizado por técnicos del Servicio de Movilidad Urbana
del Ayuntamiento en colaboración con el Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza.


El objetivo es la creación de una plataforma que integrará todos los
servicios de movilidad presentes en Zaragoza y su área metropolitana,
para crear así una oferta unificada a través de una única app. En ella, los
usuarios podrán planificar, reservar (cuando el servicio lo permita), pagar y
tener información en tiempo real de los medios de transporte a su alcance.
El objetivo, tal y como explica la consejera de Servicios Públicos y Movilidad,
Natalia Chueca, es “integrar en la palma de la mano todo el ecosistema
de movilidad disponible, incluyendo no sólo el transporte público, sino los
vehículos compartidos o el estacionamiento, así como la red de cargadores de
vehículos eléctricos y todas las novedades que puedan ir surgiendo”.
Para la consejera, “se ha diseñado una herramienta muy potente cuyo
horizonte tiene que ser amplio, para poder ir creciendo y actualizando todas
las alternativas y funcionalidades necesarias”.

Una plataforma “que, por fin, situará a Zaragoza entre las ciudades que ofrecen las más avanzadas herramientas digitales a sus ciudadanos, facilitando la elección de su
movilidad por criterios de comodidad, economía y sostenibilidad, que hará más
fáciles y eficientes los desplazamientos, con el beneficio global que eso implica”.
La plataforma MaaS de Zaragoza incluirá, desde su arranque, al autobús
urbano y metropolitano, al tranvía y a los cercanías. Además, motos,
bicis y VMP compartidas, el servicio público de bicicletas, taxi,
estacionamiento regulado en superficie, los aparcamientos subterráneos
y la red de cargadores de vehículos eléctricos. Además, ampliará funciones
para los usuarios de tarjetas Ciudadana y Lazo, virtualizándolas o permitiendo
su registro.


En cuanto a las formas de pago, serán flexibles y adaptadas a las
diferentes necesidades de los usuarios, que podrán decidir en su perfil de qué
manera pagar billetes y abonos a través de tarjetas financieras, domiciliaciones,
pago on line, etcétera. Todas las variaciones, incluidos los abonos y títulos
contratados directamente con los diferentes operadores de movilidad deberán
ser accesibles a través de esta futura app.
Este miércoles, día 2 de noviembre se publicará el pliego de condiciones
para la licitación, que cuenta con financiación europea a través de los
Fondos de Recuperación, Transformación y Resiliencia del MITMA, que en
este caso son gestionados por el Consorcio de Transportes. El presupuesto
base de licitación es de 1.210.000 euros, de los que casi su totalidad (excluido
el IVA) será financiado por la UE.
Se espera que la adjudicación del contrato se complete en el primer
trimestre de 2023. A partir de ese momento, la empresa ganadora dispondrá
de un año como máximo (reducible en función de la oferta presentada) para la
implantación inicial y su lanzamiento en todo el transporte público.
A partir de ese primera año (o menos) deberán irse integrando los diferentes
operadores y servicios, así como integrarse todas las nuevas funcionalidades de
pago, de manera que la consolidación total y la mejora del sistema se
confirmen antes del tercer año de vigencia del contrato.


La app deberá tener desarrollo tanto para Android como para iOs,
complementada con una web a la cual se podrá acceder tanto de manera
anónima (para información general y pagos esporádicos) como nominal. También
se establecerán canales de atención a los usuarios (telefónicos y telemáticos)
y distintos paneles de análisis y “business intelligence”. Estos últimos
servirán para extraer los datos necesarios para conocer no sólo matrices y mapas
de movilidad, sino también realizar predicciones y simulaciones que ayuden a
mejorar y prever con anticipación el desarrollo de nuestra movilidad urbana.
Entre los criterios de valoración destacan no sólo los económicos de las
ofertas ni sus plazos de ejecución, sino también otros como la experiencia y
los perfiles profesionales de los candidatos; la metodología y la organización
de los equipos de trabajo; o los procedimientos para la integración de terceros,
así como todas las mejoras que pudieran enriquecer el proyecto.

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