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martes, septiembre 27, 2022
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Zaragoza pedirá fondos europeos para un nuevo sistema de alquiler de bici pública y otros 40 buses 100% eléctricos

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El Gobierno de Zaragoza ha
reafirmado, en la reunión celebrada hoy, su apuesta y su compromiso por la
electrificación de la red de autobús urbano, con la aprobación de una nueva solicitud
de ayudas europeas que permitiría la adquisición de 40 autobuses 100% eléctricos
que se sumarían, así, a los otros 68 para los que ya se había logrado subvención y
que se irán incorporando en próximos meses al servicio.
En la nueva convocatoria del programa de ayudas en el marco del Plan de
Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado por la Unión Europea-Next
Generation, correspondiente al ejercicio 2022, el Ayuntamiento de Zaragoza también
va a solicitar ayuda para la implantación de un nuevo servicio de bicicleta pública
que sustituiría al actual Bizi, cuyo contrato finaliza en mayo de 2023.
Se trataría, como el actual, de un sistema con estaciones fijas (218 frente a las 130
actuales) y, además, integrado por bicicletas eléctricas (2.180 frente a las 1.300 de
pedaleo mecánico actuales). De este modo, además de mantener un servicio de bici
pública, éste podría llegar a todos los distritos de la ciudad gracias que prácticamente
se duplicaría la cantidad de vehículos y estaciones disponibles.
Para la consejera de Servicios Públicos y Movilidad, Natalia Chueca, “esta nueva solicitud se
vuelve a entregar en tiempo y forma, como las anteriores, demostrando una vez más la
capacidad del Ayuntamiento de Zaragoza de preparar propuestas técnicamente solventes, en
un avanzado estado de diseño y que reúnen todas las características exigidas en la
convocatoria”. Además, “es la consolidación de un proyecto de ciudad sostenible, que
hará frente a los retos de lucha contra el cambio climático y que nos reafirma en
nuestro compromiso por ser una de las 100 primeras Ciudades Climáticamente
Neutras de Europa”.
La ayuda solicitada prevé la adquisición de 40 autobuses 100% eléctricos, de los cuales
25 serían sencillos (de 12 metros) y 15 serían articulados (18 metros). En este apartado
se solicitan 8.900.000 euros, una media de 222.000 euros por autobús, que cubrirían la
diferencia de precio que tiene un bus híbrido frente a uno 100% eléctrico a la hora de proceder
a su renovación.
De conseguirse la ayuda, Zaragoza contaría en su flota con un total de 112 buses
100% eléctricos -a los 4 que estaban previamente en servicio se sumarían los 68 ya
encargados y los 40 de esta nueva solicitud- y 111 híbridos, sobre una flota total de 352
vehículos.
También se solicitan, de manera complementaria, 2.994.233 millones de euros para la
instalación de los 40 cargadores necesarios en cocheras, cuya nueva infraestructura
ya prevé las sucesivas ampliaciones de estos terminales conforme se aumente la flota eléctrica.
Esta cantidad supone el 90% del coste total de los pantógrafos invertidos y sus complementos.
Respecto a la bici pública, la solicitud asciende a 6.572.918 euros, el 90% del costo
total del sistema (bicis y estaciones). Para llevar a cabo la gestión y el mantenimiento del
servicio, el Ayuntamiento licitaría un contrato por un período de tiempo aún por determinar
(10 o 15 años). En ese contrato estaría incluida la recaudación obtenida de las cuotas de los
usuarios y de los ingresos publicitarios que pudieran conseguirse con las bicicletas y estaciones
como soporte.
Buses eléctricos y dos nuevos tranvías ya en fabricación
Como se recordará, Zaragoza ya obtuvo en la primera convocatoria de los Fondos Europeos
del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia que gestiona el Ministerio
de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) 30,6 millones de euros. De las
ayudas aprobadas, 14,6 millones de euros se destinarán a la adquisición de 68
autobuses 100% eléctricos, alguno de los cuales ya está prestando servicio en la ciudad y
el resto irá llegando en los próximos meses.
En relación directa con esta adquisición está la adecuación de las cocheras de Avanza,
necesaria para disponer de suficiente capacidad de carga para estos nuevos buses
eléctricos. En este caso la ayuda recibida es de 7,64 millones de euros, prácticamente el 90%
de toda la inversión necesaria. Estos trabajos están muy avanzados, de manera que
puedan dar el necesario servicio de recarga a los nuevos autobuses conforme se
produzca su incorporación.
Finalmente, el otro gran bloque de ayudas se destina a la adquisición de dos nuevas
unidades del Tranvía que servirán para reforzar el servicio, sobre todo en horas punta. Se
cuenta para este fin 8,38 millones de euros, lo que supone también alrededor del 90% de la
inversión prevista.

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