El presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón, y el presidente del Consejo Regional de Nueva Aquitania, Alain Rousset, han firmado una declaración conjunta para reclamar la reapertura de la línea ferroviaria Zaragoza-Canfranc-Pau. Este evento, celebrado el martes, tuvo lugar en la boca española del túnel del Somport, un lugar emblemático que subraya la importancia de esta infraestructura.
Jorge Azcón destacó el esfuerzo conjunto de España, Aragón y Nueva Aquitania para que la reapertura sea una realidad. «Esperamos el mismo nivel de apoyo político y económico del Gobierno de Francia», afirmó. Subrayó que no se trata solo de palabras, sino también de hechos. «Debemos hacer que se nos escuche en París, Bruselas y Madrid», añadió.
Alain Rousset, por su parte, señaló que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias de España (ADIF) ha asumido la gestión de las obras en el túnel, lo cual acelerará la reapertura. Los trabajos de prospección ya han comenzado en el lado francés. Rousset mencionó el reto de llegar a un acuerdo económico para impulsar primero el tráfico de mercancías y después el de pasajeros.
La línea Zaragoza-Canfranc-Pau, cerrada tras un accidente en 1970, fue una arteria fundamental que conectaba España y Francia. Azcón calificó de inadmisible que, 54 años después, la vía siga sin servicio y sin fecha de reapertura. En su reapertura, la línea podría ser denominada «Línea Goya», en honor al bicentenario del fallecimiento del pintor.
Azcón insistió en que no hay colores políticos en este tema, solo un interés unánime en la reapertura del Canfranc. Agradeció a Alain Rousset su empeño incondicional durante décadas en esta causa. La línea, desde su inauguración, transportaba hasta 300,000 pasajeros al año y diversas mercancías, sirviendo como un nexo de unión y vertebración territorial.
El presidente aragonés mencionó la necesidad de que el Pirineo central siga siendo permeable para viajeros y mercancías, alineado con los objetivos del Pacto Verde Europeo. En España, solo el 4.5% de las mercancías se transportan por ferrocarril, frente al 15% de la media europea. Para 2030, la Unión Europea pretende aumentar esta cifra al 30%.
Si no se avanza en esta línea, se incumplirán los objetivos de Bruselas y se dependerá de los pasos por Cataluña y el País Vasco, ya casi saturados. Azcón explicó que desde el Gobierno de Aragón se trabaja junto al Ministerio de Transportes y ADIF en esta dirección. La reapertura fortalecería el papel de Aragón como potencia logística y recuperaría la esencia primigenia de la línea.
