El concejal socialista Chema Giral ha solicitado a la alcaldesa de Zaragoza que cumpla con el compromiso de iniciar los estudios para la línea 2 del tranvía, que conectaría el este y el oeste de la ciudad. Giral ha expresado su preocupación por que este anuncio haya sido solo una estrategia electoral y ha instado también al presidente de Aragón, Jorge Azcón, a cumplir su promesa de colaborar económicamente con la ampliación de la línea 1.
Compromiso de la línea 2 del tranvía
Durante una Comisión, Giral hizo hincapié en la importancia de esta nueva línea, recordando que el PSOE ha defendido la necesidad de conectar barrios como Torrero, San José, Las Fuentes, La Almozara y Delicias. En su intervención, utilizó una expresión en tono irónico para resaltar la relevancia del proyecto, destacando que la línea 1 ha demostrado ser un eje crucial para el transporte en la ciudad.
Además, el concejal ha mencionado la necesidad de extender la línea 1 hacia el nuevo Hospital Royo Villanova y el extremo sur, donde se prevé un crecimiento urbanístico significativo en áreas como Rosales del Canal y Arcosur. Esta expansión podría beneficiar a más de 50,000 personas que se trasladarán a estas zonas.
Beneficios del tranvía para la ciudad
Giral ha subrayado las ventajas del tranvía como un medio de transporte eficiente y respetuoso con el medio ambiente, citando cifras que indican un aumento en el uso del servicio. En 2025, se registraron cerca de 31 millones de validaciones, lo que representa un incremento del 2.4% respecto al año anterior.
El concejal ha enfatizado la necesidad de actuar con una visión a largo plazo, sugiriendo que es esencial comenzar a trabajar en la línea 2 de inmediato, dado que los barrios ya están establecidos y muchos ciudadanos dependen del transporte público. Giral ha propuesto que el estudio y el trazado de la nueva línea se realicen en fases, similar a la construcción de la línea actual, que se completó en cuatro años. También ha estimado que la prolongación de la línea 1 podría costar alrededor de 20 millones de euros y ha insinuado que el costo de la nueva línea este-oeste podría ser comparable al de otras infraestructuras importantes en la ciudad.
