El Gobierno de Aragón, a través de su director general de Transportes, David Sánchez Fraile, ha anunciado que presentará alegaciones al estudio informativo del tramo ferroviario Teruel-Sagunto, actualmente en fase de información pública por parte del Ministerio de Transportes. La propuesta del Ejecutivo autonómico busca que el proyecto contemple una doble vía electrificada y de altas prestaciones, en lugar de la única vía convencional que se plantea en el estudio.
Un «error histórico» según el Gobierno
Sánchez Fraile ha calificado la decisión del Ministerio como un «error histórico» que compromete el futuro del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, un eje clave para el desarrollo logístico e industrial de Aragón. El director general ha criticado la «falta de ambición y compromiso» del Gobierno central, señalando que mientras el resto del corredor se proyecta con doble vía electrificada, el tramo entre Teruel y Sagunto queda relegado a una solución de menores prestaciones. Esta situación, advierte, podría crear un «cuello de botella» que afectaría negativamente tanto al transporte de mercancías como de pasajeros.
Impacto en la economía aragonesa
La conexión entre Teruel y Sagunto es crucial, ya que une Aragón con el puerto de Valencia, el principal en tráfico de mercancías de España. Según el Gobierno de Aragón, mantener una única vía limita la capacidad de la línea y reduce la fiabilidad del servicio. Una doble vía, en cambio, permitiría incrementar las frecuencias y mejorar la competitividad del transporte ferroviario. Además, Sánchez Fraile ha destacado que la infraestructura es esencial para consolidar a Aragón como un nodo logístico del sur de Europa, especialmente en un momento de fuerte crecimiento industrial en la comunidad, con inversiones que ascienden a 90.000 millones de euros en sectores como la automoción eléctrica y las energías renovables.
El Ejecutivo también ha señalado que renunciar a un corredor de altas prestaciones afectaría la cohesión territorial y la lucha contra la despoblación, ya que mejoraría las comunicaciones en la provincia de Teruel, facilitando la llegada de nuevas empresas y generando oportunidades económicas en una zona afectada por la pérdida de población.
Con estas alegaciones, el Gobierno de Aragón espera que el Ministerio de Transportes revise su propuesta y elabore un nuevo documento que contemple las necesidades reales de la comunidad y del Corredor Cantábrico-Mediterráneo. «Estamos a tiempo de corregirlo y vamos a trabajar para que así sea», concluyó Sánchez Fraile.
Esta información se ha elaborado a partir de una comunicación remitida a Diario Aragonés y ha sido editada y revisada por la redacción. Fuente: Gobierno de Aragón.
