La conexión de la avenida de Tenor Fleta
con la Z-30 se convierte en una realidad. El proyecto supone habilitar dos carriles de salida y
uno de entrada a la ciudad en el primer tramo (en la zona más próxima a la ronda de la
Hispanidad será doble), un vial de carril bici, alumbrado y aceras a los dos lados. En total, la
infraestructura supone la urbanización de 24.744 metros cuadrados sobre un cajón
ferroviario de 725 metros de longitud, que tiene dos tramos: uno construido en 2002,
junto a la avenida Tenor Fleta, que sólo tiene 18 metros de ancho, por lo que se creó un
terraplén en el lado sur para ampliar la extensión; y otra parte del cajón es de 2008, el que
está junto a la Estación de Cercanías de Miraflores, que tiene 55 metros de ancho, de los
que se han usado 35.
“Se trata de una demanda histórica, tanto de la ciudad como de los vecinos de San
José, que por fin se convierte en una realidad”, ha asegurado el alcalde de Zaragoza, Jorge
Azcón, durante la inauguración de la infraestructura, en la que ha estado acompañado por
la vicealcaldesa de Zaragoza, Sara Fernández, y el consejero de Urbanismo y
Equipamientos, Víctor Serrano.
El coste total de la obra para el ayuntamiento ha supuesto una inversión de
2.818.587,75 euros, en los que se incluye tanto el IVA y como la ampliación de obras y
mejoras por más de 700.000 euros que se añadieron en febrero de este año”, ha explicado
Víctor Serrano. A esto cabe añadir la “magnífica colaboración y entendimiento institucional”
con ADIF, que ha desembolsado de 694.586,75 euros para hacer la conexión del antiguo
Camino Cabaldós.
