El Ayuntamiento de Zaragoza avanza en los trabajos de reforma integral de la avenida de Cataluña y la primera gran fase, que está transformando el tramo entre la Z-30 y la calle del Veintitrés de Abril, junto al puente del ferrocarril, ya alcanza una ejecución del 65%. Estas actuaciones, que se iniciaron en diciembre de 2022, tienen un plazo global de catorce meses y se espera que en febrero de 2024 estén terminadas todas las tareas valoradas en 4.396.761 euros de inversión.
La avenida de Cataluña es una de las vías de mayor longitud de la ciudad, con casi 3 kilómetros de longitud, por lo que se iniciaron dividieron los trabajos en distintos grandes tramos para ir reconvirtiendo esta antigua carretera nacional en una avenida arbolada e integrada con los nuevos desarrollos urbanísticos de la zona. El primer gran tramo, el que ahora está en ejecución, está transformando medio kilómetro del vial, lo que supone una intervención sobre más de 23.890 metros cuadrados de superficie. Para ello, la ejecución de la reforma está siendo acompañada de un plan de tráfico elaborado por el Servicio de Movilidad que reduce en la medida de lo posible las afecciones y mantiene la operatividad de la avenida.
El resultado, que empieza ya a vislumbrarse, será una calle con dos carriles de circulación por sentido, con carril bici segregado y una veintena de zonas ajardinadas con bancos en las que se plantarán más de 80 árboles y otro tipo de vegetación. Otro de los objetivos de la reforma es cambiar la configuración de la avenida para hacerla paseable y que invite a los vecinos a disfrutar de ella. Para eso se está ampliando el espacio peatonal creando aceras de entre 10 y 12 metros de ancho totalmente accesibles. Se instalarán también bancos que ayuden a crear espacios de descanso y alumbrado led de bajo consumo con luminarias específicamente dirigidas hacia las aceras para mejorar la seguridad de los peatones.
PRÓXIMAS ACTUACIONES
El ritmo de los trabajos en este primer tramo entre la Z-30 y la calle del Veintitrés de Abril es, según los técnicos municipales de Infraestructuras, «muy bueno a pesar de los imprevistos que siempre surgen», en este caso por tratarse de «una antigua carretera, que tenía con el paso de los años muchas renovaciones de calzada, con un intenso uso industrial, con canalizaciones viejas de servicios mal distribuidos en el subsuelo y con terrenos muy desfavorables».
De este modo, y en el octavo mes de los trabajos de la primera fase (entre Z-30 y puente del ferrocarril), la red de saneamiento ya está finalizada al 100%, se ha instalado un contador de grandes caudales para registrar el consumo de grandes sectores, y las tareas de abastecimiento ya están ejecutadas a falta de cruzar con una tubería de fundición dúctil de gran diámetro (Ø500 mm) el tercer cinturón Z-30. Este tajo concreto, que se ejecutará en septiembre, se compaginará de forma paralela con otras labores que debe emprender Ecociudad en la zona. De este modo, las molestias al tráfico rodado se reducirán al máximo posible, y se contará con la coordinación del Servicio de Movilidad Urbana.
En lo referente a las calzadas, esta semana ya se están asfaltando las primeras dos capas (de las tres definitivas) en sentido entrada a la ciudad. Así, tras la señalización provisional oportuna, la semana que viene se desviará el tráfico por esta zona para poder acometer los trabajos en la calzada y acera viejas en sentido salida de la ciudad, que es por donde actualmente está circulando el tráfico. Mientras, las aceras de los números pares ya están ejecutadas al 100% y la zona de números impares alcanza el 80%.
Del mismo modo, las canalizaciones subterráneas para el alumbrado público están casi finalizadas y las farolas se están colocando y van entrando en servicio conforme se avanza en las aceras. Además se completará la iluminación con columnas de doble brazo en la mediana de la avenida que se instalarán en la fase final de las obras.
ROTONDA BAJO EL PUENTE
El Ayuntamiento de Zaragoza ya trabaja para comenzar el segundo gran tramo de los casi 3 km que tiene la avenida de Cataluña. Será la nueva rotonda que se creará bajo el puente del ferrocarril para facilitar los giros y la movilidad de todo el entorno. En total se actuará sobre una superficie de 5.850 metros cuadrados y completará la reforma integral del tramo entre la Z30 y la calle del Veintitrés de Abril que ahora está en obras.
Con un plazo de ejecución de 9 meses y un presupuesto base de licitación de 1,2 millones de euros, la complejidad de esta próxima actuación radicará en que el puente da soporte a dos líneas de tren (la de Alta Velocidad y la convencional) y su estructura no puede verse afectada. Ello ha condicionado tanto la configuración en superficie como, sobre todo, la renovación de los numerosos servicios de gran envergadura que discurren bajo la calzada.
Será una rotonda partida con una mediana de separación de dos metros y carril bici en ambos lados de circulación para garantizar la continuidad ciclista. También se han querido integrar algunos elementos verdes en la medida que lo permiten todos los condicionantes. En concreto se incorporarán varios árboles en la esquina sureste y se dará continuidad a uno de los jardines que se van a crear con la reforma de la fase uno que ahora mismo está en ejecución.
Además, se continuará con la renovación de las redes de abastecimiento, alcantarillado y alumbrado público. Se eliminará por ejemplo la vieja tubería de agua de hormigón armado de medio metro de diámetro que discurre bajo el puente y se sustituirá por otra de fundición dúctil. También se demolerá el pozo de registro que ahora sobresale de la acera, completando la actuación que se está ejecutando en la primera fase para desviar la acequia que discurre por la calle del Veintitrés de Abril.