El departamento de Hacienda del Gobierno de Aragón ha hecho efectivo el pago de 38,8 millones de euros a las 4.896 empresas que solicitaron ayudas para la hostelería y el turismo en el marco del tercer plan de choque. Los establecimientos de Zaragoza capital serán los únicos que cobrarán el 80% de las cantidades demandadas, en vez de la cifra total, ya que el Ayuntamiento de Zaragoza no se adhirió a este plan de ayuda para restañar los daños económicos que ha causado la Covid-19 en el sector.

La convocatoria de ayudas del Gobierno de Aragón se publicó en mayo y estaba dotada con 50 millones de euros, de los que el Ejecutivo autonómico aporta el 60% de la cifra, las diputaciones provinciales el 20% y los ayuntamientos el 20% restante.

Las solicitudes de los hosteleros no han agotado el crédito previsto, de manera que el Gobierno de Aragón destina a este tercer plan de choque 26,7 millones. Las tres diputaciones provinciales, una cifra global de 8,6 millones y los 292 municipios adheridos 3,4 millones.

De los consistorios de las tres capitales, solo se ha quedado al margen el Ayuntamiento de Zaragoza, que no ha aportado ninguna economía para atender las peticiones de los 1.934 establecimientos de la capital aragonesa, que solicitaron ayudas por valor de 20,8 millones y de las que cobrarán un 80% correspondiente a las cuotas del Gobierno de Aragón y de la Diputación Provincial.

Del total de las solicitudes, 2.874 provienen de Zaragoza y provincia (solo la capital aglutina 1.934); 1.268 a Huesca y 754 a Teruel.

Importes
Las ayudas han oscilado entre 3.000 y 200.000 euros en función de la reducción de operaciones obtenida en 2020. Los establecimientos que reciben mayor importe económico son los restaurantes y bares, seguidos de los hoteles.

Estas ayudas del tercer plan de choque, financiadas con los fondos propios del Gobierno de Aragón, las diputaciones provinciales y los ayuntamientos adheridos, son compatibles con la bonificación de cuotas a la Seguridad Social y con las Ayudas a la Solvencia Económica, financiadas por el Gobierno de España, que la Hacienda aragonesa ya hizo llegar a las empresas y autónomos.

Aragón Plataforma Logística (APL) cierra un ejercicio positivo, en el que han continuado las ventas de suelo en las plataformas públicas del Gobierno de Aragón -hasta alcanzar los casi 1,5 millones de metros cuadrados en los últimos seis años- y en el que ha seguido creciendo el dinamismo del sector y el posicionamiento de nuestra Comunidad a nivel internacional, con importantes expectativas de cara a estos próximos años.

Entre ellas, están las generadas por la implantación de destacadas empresas en las plataformas logísticas públicas que se espera que ejerzan como tractoras y atraigan nuevas compañías, generando un importante ecosistema económico a su alrededor y reforzando la posición de Aragón como polo estratégico. Es el caso, por ejemplo, de Amazon Web Services (AWS), que prevé poner en marcha este 2022 sus tres centros de datos en Aragón -uno de ellos en la plataforma de Huesca (Plhus)-, en la que será su primera infraestructura de este tipo en la península ibérica. La inversión prevista alcanza los 2.500 millones de euros y la compañía prevé crear 1.300 nuevos empleos en diez años.

En Plaza, Amazon también tiene previsto poner en marcha en el tercer trimestre de este año su gran centro logístico -de 52.000 metros cuadrados de superficie-, que se unirá a la estación logística de última milla que ya está en funcionamiento desde hace unos meses con más de 100 trabajadores en esta plataforma logística. El futuro centro logístico será utilizado por la multinacional para almacenar y gestionar productos que serán procesados y enviados a otros centros logísticos, apoyando las operaciones de Amazon en toda Europa.

Las plataformas públicas aragonesas (Plaza, Plhus, Platea y PlFraga) están en el punto de mira de los inversores, particularmente en el caso de la capital aragonesa. Por ello, se trabaja ya en futuras ampliaciones de Plaza tras la llevada a cabo este año de más de 33 hectáreas en la que se ubica el gran centro logístico de Amazon, además de en el refuerzo de la intermodalidad, una de las grandes ventajas competitivas de nuestro territorio en este sector.

En este sentido, destaca la apuesta por el desarrollo ferroviario de la Plataforma Logística de Teruel –con conexiones directas y competitivas con los puertos de Valencia y Castellón y la plataforma aérea turolense colindante como grandes activos-; o la modernización de la línea del Canfranc y su suma a los distintos corredores en el caso de Plhus en Huesca. Pero, sin duda, el proyecto estrella en materia de infraestructuras es la Autopista Ferroviaria Zaragoza-Algeciras, que supondrá un importante impulso a la competitividad y la sostenibilidad. Un proyecto en el que el Gobierno de Aragón y la Junta de Andalucía llevaban trabajando desde 2016 y que en 2021 ha recibido la confirmación y el impulso definitivo por parte del Gobierno central para que sea una realidad en el primer semestre de 2024.

Referente internacional

La sociedad pública Aragón Plataforma Logística ha convertido a nuestra Comunidad Autónoma en una de las mayores plataformas logísticas europeas y en un centro neurálgico empresarial en el sur del continente. Las fortalezas conjuntas en formación con centros de referencia como ZLC, con el soporte del Instituto Tecnológico de Massachussets (MIT), o la Cátedra APL de la Universidad de Zaragoza; en investigación, con el Instituto Tecnológico de Aragón (ITAINNOVA), y el esfuerzo en promoción y captación de inversiones, se unen a la disponibilidad de suelo dirigido al desarrollo de nuevos proyectos, el fomento de la I+D+i, las infraestructuras avanzadas y en constante ampliación, la intermodalidad, la capacidad y potencial tecnológico, las sinergias entre todos los recursos disponibles y el respaldo institucional del Gobierno de Aragón.

La puesta en valor de la ubicación privilegiada y las infraestructuras de la Comunidad hecha por el Gobierno de Aragón, que considera la logística un sector estratégico, ha sido un factor de desarrollo decisivo, así como un elemento competitivo y diferenciador. La logística representa en la actualidad más del 5,5% del PIB de nuestra región. Solo en las plataformas logísticas públicas hay ya instaladas más de 500 empresas que dan empleo a cerca de 20.000 personas.