La lluvia y el barro fueron protagonistas en el XIII Tramo de Tierra de Borja disputado en la mañana del domingo con la presencia de un total de 46 equipos, 11 de los cuales no pudieron completar la penúltima cita del año.

A pesar de la humedad presente en el primero de los dos pasos por el tramo cronometrado de 15 kilómetros, este se puedo desarrollar con cierta normalidad, siendo los catalanes Joan Serrat y Xavier Tort (Can Am Maverick) los más rápidos en el mismo, superando en 35 segundos a Eduardo Tortajada y Sergio Soriano (Can Am Maverick), que se hacían con la segunda plaza provisional y por 37 a José María San José y Patricia Grande (Mitsubishi Lancer Evo VIII), terceros.

Ya en el segundo de los recorridos cronometrados aparecía la lluvia, lo que dejaba el tramo en malas condiciones. Esto unido a una avería en el vehículo de Serrat y Tort, hicieron que la clasificación sufriese variaciones importantes, siendo San José y Grande los más rápidos en este tramo final, superando en 27 segundos a Juan Manuel Agíoz y Sergio Soriano (Polaris RZR), que eran cuartos tras el primer scratch y en 29 a Iñaki Ubiria y Gorka Biain (Peugeot 208).

Con estos resultados José María San José y Patricia Grande mejoraban dos puestos y se situaban líderes al final del recorrido, con 35 segundos de ventaja sobre el equipo aragonés formado por Agóiz y Soriano, que también mejoraban dos plazas para situarse segundos. Ubiría y Biain completaban el podio a 55 segundos de los vencedores, mientras que Tortajada y Sebastián se veían fuera de los puestos de honor, descendiendo hasta la cuarta plaza final, a 25 segundos de sus predecesores.

Las clasificaciones de clase dejaban a Ubiria y Biain al frente de la menor cilindrada entre los turismos, la 1. El triunfo en la 2 ha sido para los turolenses Álvaro Garín y José Daniel Gómez (Opel Astra GSI). Los vencedores absolutos de la prueba fueron los mejores en la clase 3, mientras que la victoria en la 4 se la adjudicaban Agóiz y Soriano.

Tras la cita organizada por el club Survival Aragón y a falta de la última prueba en Zuera en poco menos de un mes, la clasificación general se anima, con cambios en las primeras plazas. Entre los pilotos, Adrián González se aúpa a la primera plaza con 86 puntos, mientras que Juan Manuel Agoiz escala dos posiciones para colocarse segundo a cinco puntos. El hasta ahora líder, Antonio Bellostas baja a la tercera plaza con 78.

La clasificación de copilotos sigue encabezada por Noemí Garrido, pero cediendo terreno con respecto a Sergio Soriano que gana dos posiciones para colocarse a sólo dos puntos del liderato. El tercer puesto es para Javier Huerta, que pierde una plaza y queda a ocho puntos de la cabeza.

Por clases, destacar que en la 2, Álvaro Garín y José Daniel Gómez se han asegurado el título a falta de la última carrera. En la 1 Antonio Bellostas cede terreno entre los pilotos ante Miguel García mientras que Ricardo Edo ya es campeón de copilotos. Por su parte Adrián González y Noemi Garrido se afianzan al frente de la 3, dejando casi decidido el título. En la 4 Darío Bordetas y Javier Huera siguen siendo líderes aunque perdiendo ventaja y dejando abiertas las opciones de título en la despedida de la temporada.

En un partido sufrido, los zaragozanos encontraron en el CV Mediterráneo el rival más difícil hasta la fecha. El acierto en los puntos finales de cada set fue la clave para llevarse la victoria.

El CDM Siglo XXI acogía en la mañana del domingo el encuentro entre el Indescar Zaragoza, que llegaba imbatido como segundo en la clasificación, y el CV Mediterráneo, quinto clasificado pero que aún no había llegado a demostrar su mejor juego.

Los castellonenses empezarían el partido con ventaja hasta establecer un marcador de 5-9 debido a la falta de acierto del opuesto local, Murilo Henrique. Sin embargo, ante la falta del principal anotador del Indescar Zaragoza, el resto del equipo se sumaría al ataque para darle la vuelta al marcador. Con el 18-15 a favor, un tiempo muerto de Sergio Navarro para el Mediterráneo y gracias a la contundencia en el saque de Frander Añes, los visitantes igualarían el parcial y se lo llevarían posteriormente.

Tocaba buscar la reacción por parte del Indescar, que de perder un set más se dejaría los primeros puntos en casa. En esta ocasión, emergía Raúl Alonso en ataque y con más orden y efectividad en bloqueo y defensa se llegaría a los puntos finales con máxima igualdad. Llegados al punto 20, gracias a la aportación de Javier Izquierdo al saque y a los bloqueos de Murilo y Fran Ortiz, que salía desde el banquillo, los zaragozanos empatarían el partido.

A partir de aquí el partido entraba en otro planteamiento, en el que quien se llevara el siguiente set se aseguraría puntuar en la clasificación. De nuevo máxima igualdad y, esta vez, el protagonista sería el turolense David de Juan, autor de 17 puntos en todo el partido. Con la vuelta de Murilo a su mejor nivel, varias acciones de bloqueo de Vinicius Rafael y la seguridad en recepción de Raúl Alonso y Jorge Carrasco, el Indescar Zaragoza pondría el 26-24 y 2-1 en el marcador con mucho sufrimiento.

En el cuarto set la cosa cambiaría y los zaragozanos no cometerían los errores no forzados y en defensa que les había penalizado anteriormente. A partir del 14-14, teniendo controlado al castellonense Óscar Prades, comenzarían a abrir distancia en el marcador para terminar el partido con un 25-19 y 3-1 en el global.

Con este resultado, el Indescar Zaragoza buscará distanciarse del Familycash Xátiva Voleibol –seguidor inmediato de los maños– en Valencia, mientras que el CV Mediterráneo disputará el derbi de Castellón frente al UBE L’Illa Grau como local en el Pablo Herrera.

Guillermo Aso ha concluido su participación en la temporada 2024 del Iberian Supercars y lo ha hecho con el impecable sabor de la victoria, por cuanto el piloto aragonés se aupó en el Autódromo Internacional do Algarve a lo más alto del podio. Aso, en compañía de Filip Vava compartiendo las labores de pilotaje en el Mercedes-AMG GT4 de NM Racing Team, supo sortear los incidentes que sucedieron durante el transcurso de la carrera y junto a la acertada estrategia de su equipo obtuvo la justa recompensa en forma de triunfo.

Tras obtener la tercera plaza en los entrenamientos libres del sábado a primera hora, por la tarde llegaba el turno de la sesión de clasificación en la que algunas gotas de lluvia iban a añadir dosis extra de emoción. Con una pista húmeda y neumáticos lisos, Aso pudo firmar apenas una vuelta de 1m53.460s en la Q1 antes de que un bache dañara un amortiguador de su Mercedes-AMG. El rápido y efectivo trabajo de NM Racing Team dejaba el coche en perfectas condiciones para que Vava marcara la pole position en la Q2 con una vuelta de 1m51.281s. Ya el domingo, la jornada arrancaba con la disputa de la primera carrera en la que, tan pronto como se apagaron los semáforos, Aso se aupó hasta el cuarto lugar en el que rodó hasta realizar la parada en boxes mediada la prueba. Su compañero Vava certificó en meta esa cuarta posición. En la segunda carrera por la tarde, se invertían las tornas y era Vava el que realizó el primer relevo. Tras un largo periodo tras el coche de seguridad, Vava cedió el liderato poco antes de la parada, pero la acertada estrategia de NM Racing Team permitió a Aso reincorporarse a pista de nuevo en primer lugar. De ahí al final, Aso controló a merced la carrera hasta la bandera a cuadros, pasando por meta con una ventaja de más de cinco segundos.

“Estamos felices por cómo ha discurrido esta última cita del Iberian Supercars, tanto por la victoria conseguida como por el ritmo de carrera que hemos tenido y que hemos podido concretar aupándonos a lo más alto del podio”, explica un Aso que subraya que “se nos ha escapado por solamente un punto y en la penúltima vuelta el título en el Supercars Jarama RACE, pero así son las carreras. Hemos rayado a un nivel altísimo durante todo el año en el segundo campeonato en calidad y cantidad de GT4 a nivel mundial consiguiendo dos victorias y otros tres podios, que es para estar satisfechos. Quiero destacar el enorme trabajo de NM Racing Team y también de Filip, un auténtico crack con el que he mejorado como piloto.”