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Jorge Pueyo, Diputado de CHA, ha registrado unabatería de preguntas acerca de los plazos y de las consecuenciasambientales de los tres proyectos del Plan de Sostenibilidad Turísticade la Diputación Provincial de Huesca, financiados por el Plan deRecuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno español en elmarco del Programa Extraordinario de Sostenibilidad Turística enDestinos 2021-2023: la construcción de una carretera de acceso a laestación de esquí de Cerler en el Valle de Castanesa, el teleféricoentre la localidad de Benasque y la estación de esquí de Cerler (en lacomarca de Ribagorza) y la telecabina entre las estaciones de esquí deAstún y de Candanchú (en la comarca de la Jacetania). El Diputado de Sumar Aragón se ha interesado por los plazos deejecución de los proyectos: en concreto, por la previsión de fecha deconclusión de los proyectos de la telecabina y de la carretera y de lascorrespondientes declaraciones de impacto ambiental, así como por laprevisión de licitación y de ejecución de las tres obras. También hapreguntado por la inversión total prevista, por la proporción que cadaadministración asumirá del coste final, así como por laadministración que asumirá la ejecución de cada obra. También quiere saber si el Gobierno español tiene previsto abrir unproceso participativo con el territorio en relación con estosproyectos, tal como se está proponiendo desde algunos municipios. Cuestionando la conveniencia y sostenibilidad de estos proyectos En relación con el teleférico proyectado entre Benasque y Cerler, elDiputado quiere saber si se ha valorado la opción de derivar losrecursos destinados al teleférico a un servicio de autobuseseléctricos, lo que contribuiría al objetivo de descarbonización,eliminando el servicio actual de autobuses, pudiendo convertirse en unaoferta desestacionalizada al servicio de los habitantes del territorio. Finalmente, en relación con la carretera proyectada de acceso a Cerleren el Valle de Castanesa, Jorge Pueyo interpela directamente si se havalorado la necesidad, la conveniencia y la eficiencia, en tiempos decalentamiento global y emergencia climática, de construir una carreterade alta montaña para acceder a una estación de esquí que apenaspermanece abierta escasísimas jornadas al año, por falta de nieve eincluso de nieve artificial. Además, en estas iniciativas parlamentarias nuestro Diputado hadenunciado que las obras de construcción de esta carretera afectaríana zonas de interés especial para la conservación de especiesamenazadas como el quebrantahuesos, la perdiz pardilla, la perdiz nivaly el oso pardo, invadiendo una parte esencial de la IBA 128 condenominación C6, así como convirtiéndose en una barrera para la floray la fauna de una zona que constituye un corredor ecológico entre lamencionada IBA 128 y la ZEC y ZEPA ES0000149 del Parque NaturalPosets-Maladeta. Y que supondría una gran circulación no regulada devehículos en un valle hasta ahora virgen, con el consiguiente aumentode las emisiones de gases de efecto invernadero y de los impactos sobrela biodiversidad en alta montaña, sin ignorar las emisiones asociadas asu construcción, al movimiento de maquinaria pesada, etc. Por todoello, emplaza al Ministerio de Transición Ecológica y RetoDemográfico a valorar el impacto ambiental y sobre varias especiesamenazadas que va a suponer la construcción de esta carretera de accesoa la estación de esquí por un valle virgen que constituye un corredorecológico entre varias zonas de especial conservación y de protecciónde aves.

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