Jorge Pueyo, Diputado de CHA, ha registrado una
batería de preguntas acerca de los plazos y de las consecuencias
ambientales de los tres proyectos del Plan de Sostenibilidad Turística
de la Diputación Provincial de Huesca, financiados por el Plan de
Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno español en el
marco del Programa Extraordinario de Sostenibilidad Turística en
Destinos 2021-2023: la construcción de una carretera de acceso a la
estación de esquí de Cerler en el Valle de Castanesa, el teleférico
entre la localidad de Benasque y la estación de esquí de Cerler (en la
comarca de Ribagorza) y la telecabina entre las estaciones de esquí de
Astún y de Candanchú (en la comarca de la Jacetania).
El Diputado de Sumar Aragón se ha interesado por los plazos de
ejecución de los proyectos: en concreto, por la previsión de fecha de
conclusión de los proyectos de la telecabina y de la carretera y de las
correspondientes declaraciones de impacto ambiental, así como por la
previsión de licitación y de ejecución de las tres obras. También ha
preguntado por la inversión total prevista, por la proporción que cada
administración asumirá del coste final, así como por la
administración que asumirá la ejecución de cada obra.
También quiere saber si el Gobierno español tiene previsto abrir un
proceso participativo con el territorio en relación con estos
proyectos, tal como se está proponiendo desde algunos municipios.
Cuestionando la conveniencia y sostenibilidad de estos proyectos
En relación con el teleférico proyectado entre Benasque y Cerler, el
Diputado quiere saber si se ha valorado la opción de derivar los
recursos destinados al teleférico a un servicio de autobuses
eléctricos, lo que contribuiría al objetivo de descarbonización,
eliminando el servicio actual de autobuses, pudiendo convertirse en una
oferta desestacionalizada al servicio de los habitantes del territorio.
Finalmente, en relación con la carretera proyectada de acceso a Cerler
en el Valle de Castanesa, Jorge Pueyo interpela directamente si se ha
valorado la necesidad, la conveniencia y la eficiencia, en tiempos de
calentamiento global y emergencia climática, de construir una carretera
de alta montaña para acceder a una estación de esquí que apenas
permanece abierta escasísimas jornadas al año, por falta de nieve e
incluso de nieve artificial.
Además, en estas iniciativas parlamentarias nuestro Diputado ha
denunciado que las obras de construcción de esta carretera afectarían
a zonas de interés especial para la conservación de especies
amenazadas como el quebrantahuesos, la perdiz pardilla, la perdiz nival
y el oso pardo, invadiendo una parte esencial de la IBA 128 con
denominación C6, así como convirtiéndose en una barrera para la flora
y la fauna de una zona que constituye un corredor ecológico entre la
mencionada IBA 128 y la ZEC y ZEPA ES0000149 del Parque Natural
Posets-Maladeta. Y que supondría una gran circulación no regulada de
vehículos en un valle hasta ahora virgen, con el consiguiente aumento
de las emisiones de gases de efecto invernadero y de los impactos sobre
la biodiversidad en alta montaña, sin ignorar las emisiones asociadas a
su construcción, al movimiento de maquinaria pesada, etc. Por todo
ello, emplaza al Ministerio de Transición Ecológica y Reto
Demográfico a valorar el impacto ambiental y sobre varias especies
amenazadas que va a suponer la construcción de esta carretera de acceso
a la estación de esquí por un valle virgen que constituye un corredor
ecológico entre varias zonas de especial conservación y de protección
de aves.
