- Ábalos ha subrayado que mantiene el compromiso de seguir
desarrollando esta autovía y ha anunciado que ya se están
preparando las correspondientes licitaciones para los proyectos
de los tramos El Regallo-Alcañiz y Alcañiz-Ventas de
Valdealgorfa.
El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha reafirmado hoy la apuesta clara del Ministerio por el Corredor Cantábrico Mediterráneo con la puesta en servicio del nuevo tramo, entre Figueruelas y Gallur, de la autovía A-68 en la provincia de Zaragoza.
Ábalos ha destacado la inversión de más de 60 millones de euros para añadir 14 kilómetros a este itinerario, con mayores prestaciones, mejores condiciones de circulación y, fundamentalmente, más seguro. Esta apertura de hoy tendrá continuidad hasta Mallén, cuando finalicen las obras que Mitma está ejecutando actualmente y que permitirá circular de manera continuada por aproximadamente 83 kilómetros de autovía, desde Zaragoza hasta prácticamente Alfaro, en La Rioja.
Con esta actuación, la tercera que el ministro ha visitado en este corredor en lo que va de año, se pone en valor el ambicioso paquete de mejoras globales, multimodales y vertebradoras de este itinerario, que permite conectar a 10 millones de habitantes, el 21% del PIB español y mejorar también las conexiones aragonesas con las fachadas atlántica y mediterránea.
Actuaciones de Mitma en la autovía A-68
El ministro ha hecho un repaso de los compromisos con el desarrollo de
la A-68, en los que Mitma ya está trabajando, como son:
La adjudicación y formalización de las obras del tramo entre El
Burgo de Ebro y Fuentes de Ebro, realizadas en octubre del año
pasado por un importe de 62,1 millones de euros.
La redacción de proyecto de Fuentes de Ebro – Quinto, que el
Ministerio licitó en diciembre de 2020 y se encuentra ya en fase de
adjudicación.
Los proyectos de los tramos El Regallo-Alcañiz y Alcañiz-Ventasde Valdealgorfa, para los que el responsable del Departamento ha anunciado que ya se están preparando las correspondientes licitaciones.
Inversiones de Mitma en Aragón
Ábalos ha destacado las inversiones en Aragón desde que está al frente
del Departamento y ha subrayado que se ha elevado a 300 millones de
euros la inversión media anual en esta Comunidad, un 31% más que la
realizada entre 2013 y 2018.
En concreto, se han invertido 650 millones de euros para mejorar las
comunicaciones viarias, poniendo en funcionamiento más de medio
centenar de kilómetros de nuevas autovías en Aragón, a los que este
verano se sumarán más de 100 km de autopista en Zaragoza, con la
liberación de la AP-2. Al respecto, anunció que el Ministerio ya trabaja en
el correspondiente estudio previo de distribución de tráfico y de evolución
de estado.
El ministro, adicionalmente a los trabajos en la A-68, ha recordado la
puesta en servicio de actuaciones largamente esperadas, como varios
tramos del eje Huesca-Pamplona, en la A-21 y A-23, con los que Mitma
va completando el corredor alternativo a éste del Ebro por Zaragoza. Además, el Ministerio está acometiendo actuaciones por más de 350 millones de euros, que también eran reclamaciones históricas, como la variante de Alcorisa en Teruel o, en las siguientes en Huesca:
El tramo Siétamo-Huesca que completa la autovía del camino
catalán, la A-22 Lleida-Huesca.
El acondicionamiento del eje pirenaico entre Congosto del
Ventamillo y Campo; o la variante de Sabiñánigo, con las glorietas
de Aurín y Sabiñánigo oeste ya en servicio.
Al mismo tiempo, Mitma avanza en la redacción de estudios e importantes proyectos de actuaciones viarias en Aragón, como la variante sur de Huesca, la de Borja y Maleján en la N-122 en esta provincia de Zaragoza, o la de Utrillas en la N-420 en la de Teruel, recientemente incorporada al programa de eliminación de travesías con tráfico elevado.
Nuevo tramo entre Figueruelas-Gallur de la A-68
Las obras del tramo de la Autovía A-68 entre Figueruelas y Gallur, en la
provincia de Zaragoza, que hoy se incorporara a la Red de Carreteras del
Estado de gran capacidad,han consistido en la duplicación de calzada y
acondicionamiento del trazado de la carretera N-232 a lo largo de 14 km,
que se unen a los 28 km de la vía de gran capacidad ya en servicio entre
Zaragoza y Figueruelas. Estos tendrán continuidad con otros 15 km hasta
Mallén, cuando finalicen las obras que Mitma está ejecutando
actualmente, de un nuevo tramo de autovía A-68 entre Gallur y Mallén.
Esta nueva infraestructura introducirá mejoras tanto en la capacidad, en
una vía con 13.000 vehículos diarios, de los que más del 50% son
vehículos pesados, como en la seguridad, siendo ésta un factor muy
importante debido a la alta siniestralidad del tramo, y en los tiempos de
recorrido, de una importante conexión por carretera desde el nordeste
hacia el norte de España y de gran importancia para la vertebración
industrial y logística del corredor del Ebro.
El presupuesto de las obras asciende a 51,97 millones de euros que,
sumados al coste de las asistencias técnicas vinculadas, de redacción del
proyecto y control de calidad de las obras, y al presupuesto estimado de
las expropiaciones, arroja una inversión total realizada de 60 millones de
euros.
Esta actuación se enmarca en el programa de infraestructura de carreteras de nueva ejecución en Zaragoza, en el que se invirtieron 31,4 millones de euros en el año 2020 y, concretamente, persigue la mejora de la funcionalidad de la Red de Carreteras del Estado.
Características Técnicas
El nuevo tramo de autovía, que en su mayor parte sigue el trazado de la
carretera N-232, comienza al Oeste de la población de Figueruelas,
atraviesa los términos municipales de Figueruelas, Pedrola, Luceni,
Boquiñeni y Gallur, y finaliza tras superar la conexión con la carretera de
acceso al polígono industrial de Monteblanco y el núcleo urbano de
Gallur.
La sección transversal está formada por dos calzadas con dos carriles de
tres metros y medio cada uno, arcenes exteriores de dos metros y medio
e interiores de metro y medio.
Con este tramo entran en servicio cuatro enlaces, todos ellos de tipología
diamante con pesas:
- Los Enlaces de Pedrola Este y Oeste: están conectados entre sí
mediante vías colectoras y vías de servicio laterales a ambos
márgenes de la autovía para permitir todos los movimientos. Además,
la adaptación de una conexión secundaria existente habilita otro
acceso a esta población. - El Enlace de Luceni, da servicio a esta población y enlaza con la
carretera CV-615 que da acceso de forma indirecta a Boquiñeni.
Asimismo, permite el acceso a las estaciones de servicio y demás
instalaciones adyacentes. - El Enlace de Gallur-Monteblanco.
Se han construido un total de 11 estructuras: 6 pasos superiores, 3
viaductos y 2 estructuras de protección de impulsiones de agua, y
rehabilitado una estructura existente. Destaca el viaducto del Soto, bajo
el cual se da continuidad a una vía pecuaria, el viaducto sobre la
autopista AP-68 y el situado sobre el barranco del Bayo.
Destacar que la carretera N-232 se ha mantenido en servicio en todo
momento, lo que ha supuesto una gran dificultad para la ejecución de las
obras y ha hecho necesario realizar numerosos desvíos entre calzadas.
Para garantizar la integración ambiental de la obra destacan medidas
como la revegetación de los taludes; pasos, estructuras y rampas de
escape para fauna; instalación de pantalla cortaviento de madera en el
paso superior que da continuidad a la vía pecuaria; colocación de unos
1.000 m de pantallas antirruido; recolección, acopio y traslado de esporas
de plantas briofitas y ejecución de una torre de nidificación para
cernícalos como medida complementaria de mejora del hábitat de dicha
especie.
