Las Juntas directivas del Colegio Oficial de Educadores/as Físico Deportivos/as de Aragón y de la Asociación de docentes +EF Aragón, han compartido una jornada de reflexión para interpretar y analizar los resultados de la última encuesta lanzada al profesorado aragonés para la mejora de la EF.
Dicha encuesta fue cumplimentada por más de 300 docentes de diferentes centros públicos, privados y concertados de Aragón que evidenciaron los siguientes resultados:

• El 97% de los docentes manifiestan que el principal cambio en sus clases de EF
  está en la disminución del tiempo de práctica real que hacen los alumnos en el
  aula, viéndose reducido hasta un 50% de los casos.
• La carga de trabajo de los docentes se ha incrementado sustancialmente este
  curso, como manifiestan el 72% de los/las encuestadas/os.
• Un 67% de los docentes afirman que se encargan de la limpieza y desinfección de
  todo el material deportivo.
• Pese a que la normativa educativa lo permite, el 18% de los docentes encuestados
  manifestaron no poder utilizar ningún tipo de instalación deportiva cerrada y un
  40% pueden hacerlo pero con limitaciones.
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  A los resultados de esta encuesta hay que sumar el informe de febrero de 2021 de la UNESCO el cual hacía «un llamamiento a la inversión en educación física de calidad para apoyar la recuperación post COVID-19». Y el aún más reciente informe elaborado por un equipo de cardiólogos del Hospital Clínico Clínico San Carlos de Madrid, que revela que mantener una actividad física regular aumenta hasta en ocho veces las posibilidades de supervivencia al coronavirus en estos pacientes respecto de aquellos que llevan una vida sedentaria.
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  Por todo ello, el COLEFA y +EF Aragón, ahora que se va a producir las concreciones curriculares de la LOMLOE, consideran urgente el aumento de las horas de Educación Física, especialmente en el tercer ciclo de Primaria y en todos los niveles de Secundaria, Bachillerato y FP, para que los escolares aragoneses puedan combatir, en el presente y futuro, esta o cualquier amenaza de nuestra salud gracias a una Educación Física de calidad.

El equipo de gobierno de la Diputación Provincial de Zaragoza ha sido incapaz de resolver en el plazo inicialmente previsto el Plan Unificado de Subvenciones, conocido como Plan Plus. Si el procedimiento se hubiera desarrollado normalmente, antes del 21 de marzo se tendría que haber producido esa resolución, pero no ha sido así y, mediante un decreto de presidencia publicado el pasado 19 de marzo, se ha prorrogado el plazo hasta el próximo 21 de junio.

La consecuencia es clara: los municipios de la provincia tendrán que seguir esperando para recibir esos fondos tan necesarios para acometer las actuaciones previstas para el año 2021. Por esa razón, el Grupo Popular en la Diputación Provincial de Zaragoza ha pedido al equipo de gobierno agilidad en la resolución del Plan Plus tras el retraso en su gestión por parte de la institución.

Así lo ha criticado la portavoz de los ‘populares’ en la DPZ, Iluminada Ustero, que ha recalcado los efectos negativos que tiene esta parálisis para los consistorios de la provincia. “Este hecho supone que los ayuntamientos van a tener que seguir esperando para contar con esa cuantía económica en un momento en el que es más necesaria que nunca”, ha lamentado la representante del PP.

En pleno 2021, en el que todavía están muy presentes los efectos de la pandemia y la crisis económica, Ustero ha calificado como “ineludible” dotar de fondos a los consistorios para que acometan las actuaciones previstas. Todo ello porque, gracias a ellos, “podrán mejorar los servicios que prestan a la ciudadanía, atender a aquellos colectivos que hoy están pasando por serias dificultades, realizar actuaciones imprescindibles, dinamizar la economía y atender aquellas prioridades que tienen los diferentes municipios de la provincia de Zaragoza”.

Es por ello por lo que la portavoz del PP en la DPZ ha reclamado “soluciones” al equipo de gobierno porque “no puede ser que, al final, los paganos siempre sean los ayuntamientos y los habitantes del medio rural”. “Pongan en marcha todas las medidas que sean precisas para revertir una situación que no debería haberse producido nunca”, ha agregado al respecto.

ADMINISTRACIÓN ÁGIL

“Una administración pública es útil y eficaz para los ciudadanos cuando es ágil, eficiente y hace su trabajo de la forma más rápida posible”, ha señalado la portavoz ‘popular’. Una explicación que contrasta muy mucho con la situación que se está viviendo en lo que a la resolución del Plan Plus hace referencia, cuya convocatoria se aprobó el pasado 5 de agosto de 2020 y el plazo para presentar las solicitudes concluyó el 21 de septiembre de 2020. “Desde entonces poco más se ha sabido, más allá de su retraso”, ha lamentado.

Para Ustero “no puede ser que una buena parte del año se destine en tramitación administrativa cuando eso debía ocupar la menor parte del tiempo”. En su lugar, “deberían ser los ayuntamientos los que contaran con esas partidas lo antes posible para que puedan actuar ya y no esperar, en algunos casos, a tener esos importes porque sino es imposible que puedan acometer esas iniciativas porque las arcas públicas están muy mermadas por el gran número de competencias que deben atender, más en estos momentos”.

Dado que el plazo para la resolución lo han ampliado en tres meses más, la representante del Partido Popular ha instado al equipo de gobierno a que “no apure el plazo” y que ese trámite fundamental para destinar estas subvenciones “se complete en el tiempo más corto posible”. “Los municipios no pueden seguir esperando”, ha declarado.

La organización sindical exige el mantenimiento de los actuales servicios ferroviarios. Y pide al Ministerio de Fomento, RENFE y Gobierno de Aragón mantener y mejorar el actual convenio en materia de ferrocarril, y elaborar un Plan Regional de Transportes que consolide el transporte público sobre la base de la intermodalidad, la coordinación y la cooperación entre los distintos medios.

Para el sindicato, Aragón necesita contar con un servicio ferroviario potente, de titularidad y gestión íntegramente públicas, como pieza fundamental para la vertebración del territorio, el sostenimiento del medio rural y la promoción de nuestro desarrollo económico

Por ello, desde CCOO Aragón no podemos aceptar pasivamente la reducción de servicios ferroviarios aduciendo para ello criterios de rentabilidad económica y de baja afluencia de viajeros, más aún cuando esta situación ha sido consecuencia directa del abandono y la desinversión al que el ferrocarril convencional ha estado sometido durante décadas.

La organización sindical achaca esta situación tanto al Ministerio de Transportes (Fomento), como a las empresas RENFE y ADIF, que tienen la obligación de proporcionar el servicio. Pero también, y directamente, al Gobierno de Aragón, que no puede mirar para otro lado dadas las amplias competencias asumidas en nuestro Estatuto de Autonomía en materia de ferrocarril, más mientras subvenciona con varios millones de euros a compañías aéreas privadas extranjeras en una materia en la que tiene menos competencias, el transporte aéreo.  

Además, el mantenimiento del ferrocarril obedece a la necesidad de ahorro y eficiencia energética, a la lucha contra las emisiones de gases de efecto invernadero que provocan el cambio climático, a su mayor seguridad y a la exigencia de promover un cambio en nuestro modelo productivo.

Desde CCOO exigimos la elaboración de un Plan Regional de Transportes, que consolide el transporte público sobre la base de la intermodalidad, la coordinación y la cooperación entre los distintos medios. Plan, que prevea y determine las inversiones a acometer, garantizando la adecuada comunicabilidad de todas nuestras comarcas dentro de un modelo público sostenible y adaptado a nuestras necesidades. En el que las instituciones públicas aragonesas puedan ejercer control y transparencia en la ejecución de los contratos o convenios. Y elaborado en colaboración con las entidades locales y con participación social. 

Para CCOO el camino que Aragón tiene que recorrer es exactamente el contrario al que se deduce de los planes anunciados por los Gobiernos de Aragón y de España: mejora en la red de trenes regionales, adecuación de los horarios a las necesidades reales de los usuarios, promoción de la intermodalidad entre trenes y autobuses, permitir que los usuarios de los servicios puedan subir la bicicleta al tren, revisores en los trenes….

Por todo ello, CCOO Aragón plantea tanto a Renfe y al Ministerio de Transportes como al Gobierno de Aragón se reconsidere la decisión de no mantener el actual convenio, pues esta no es la forma de recuperar el ferrocarril convencional, y exigimos no solo su mantenimiento sino su mejora en cuanto a horarios, tarifas y material ferroviario utilizado, pues desde la firma del actual Convenio con Renfe en 2013 no se ha actualizado con las mejoras que planteamos.